Η χρήση φορτιστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων διευκολύνει το περπάτημά μας. Πώς να επιλέξετε έναν φορτιστή ηλεκτρικών αυτοκινήτων; Είναι θέμα ανησυχίας. Ξέρετε πώς να διατηρήσετε έναν φορτιστή ηλεκτρικών αυτοκινήτων; Ας ρίξουμε μια ματιά στις μεθόδους συντήρησης των φορτιστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, έτσι ώστε ο φορτιστής να μπορεί να προστατεύσει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο και να κάνει τα εργαλεία κυκλοφορίας μας πιο βολικά.
Ο χρόνος φόρτισης του αυτοκινήτου μπαταρίας δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλος. Η υπερφόρτιση θα προκαλέσει τη θέρμανση της μπαταρίας για μεγάλο χρονικό διάστημα και θα επιταχύνει το ρυθμό διάλυσης της μπαταρίας. Θεωρητικά, μετά την πλήρη αποφόρτιση, η μπαταρία φορτίζεται με ονομαστικό ρυθμό 0,1 (τυπική φόρτιση μπαταρίας) και μπορεί να φορτιστεί πλήρως σε περίπου 10 ώρες. Λαμβάνοντας υπόψη την απόδοση του φορτιστή και την απόσβεση της μπαταρίας, ο γενικός χρόνος φόρτισης είναι μεταξύ 10 ωρών και 12 ωρών. , το όριο δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 16 ώρες. Πολλοί άνθρωποι έχουν παρεξηγήσεις, πιστεύοντας ότι ο φορτιστής είναι έξυπνη φόρτιση και δεν έχει σημασία πώς φορτίζεται, οπότε αν ο φορτιστής δεν αποσυνδεθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, δεν θα βλάψει μόνο το φορτιστή, αλλά και θα βλάψει την μπαταρία.
Συνηθίζετε να επαναφορτίζετε κάθε μέρα. Υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που έχουν οδηγήσει για 2-3 ημέρες πριν από την επαναφόρτιση, προκαλώντας την μπαταρία να είναι σε μια βαθιά κατάσταση εκκένωσης. Αυτό είναι πολύ κακό και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας μειώνεται σημαντικά! Συνιστάται να το φορτίζετε καθημερινά, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας θα παρατείνεται.
Το περιβάλλον φόρτισης πρέπει να είναι σταθερό. Η καλύτερη θερμοκρασία περιβάλλοντος για φόρτιση είναι 20-28°C. Επιπλέον, καθώς ο καιρός δεν περνάει, η κατάσταση φόρτισης είναι διαφορετική. Η φόρτιση το χειμώνα ή το καλοκαίρι θα προκαλέσει υπερτίμηση ή υποτίμηση. Προσπαθήστε λοιπόν να εξασφαλίσετε ένα ασφαλές και σταθερό περιβάλλον φόρτισης.
Τα ηλεκτρικά οχήματα δεν πρέπει να υπερφορτώνονται σοβαρά κατά τη διάρκεια της κανονικής οδήγησης για την προστασία του πλαισίου των ηλεκτρικών οχημάτων. Η φέρουσα ικανότητα του πλαισίου ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι πολύ μικρότερη από εκείνη μιας μοτοσικλέτας, αλλά μερικοί άνθρωποι είναι συνηθισμένοι να μεταφέρουν την υπερφόρτωση της μοτοσικλέτας σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Μόλις κουραστεί το μέταλλο του πλαισίου και σπάσει κατά τη διάρκεια της άσκησης, είναι πιθανό να προκαλέσει σοβαρό ατύχημα.