Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται περισσότερο στη ζωή μας και φυσικά πρέπει να δώσουμε προσοχή στη χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη διαδικασία χρήσης τους. Ο χρόνος φόρτισης του αυτοκινήτου με μπαταρία δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλος. Η υπερφόρτιση θα προκαλέσει τη θέρμανση της μπαταρίας για μεγάλο χρονικό διάστημα και θα επιταχύνει τον ρυθμό απόσυρσης της μπαταρίας. Θεωρητικά, μετά την πλήρη αποφόρτιση, η μπαταρία φορτίζεται με ονομαστικό ρυθμό 0,1 (κανονική φόρτιση μπαταρίας) και μπορεί να φορτιστεί πλήρως σε περίπου 10 ώρες. Λαμβάνοντας υπόψη την απόδοση του φορτιστή και την απόσβεση της μπαταρίας, ο γενικός χρόνος φόρτισης είναι μεταξύ 10 ωρών και 12 ωρών. , Το όριο δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 16 ώρες. Πολλοί άνθρωποι έχουν παρεξηγήσεις, πιστεύοντας ότι ο φορτιστής είναι έξυπνη φόρτιση και δεν έχει σημασία πώς φορτίζεται, οπότε αν ο φορτιστής δεν αποσυνδεθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, όχι μόνο θα βλάψει τον φορτιστή, αλλά θα βλάψει και την μπαταρία.
Αποκτήστε τη συνήθεια να επαναφορτίζετε κάθε μέρα. Υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που οδηγούν για 2-3 ημέρες πριν την επαναφόρτιση, με αποτέλεσμα η μπαταρία να βρίσκεται σε κατάσταση βαθιάς εκφόρτισης. Αυτό είναι πολύ κακό και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας μειώνεται σημαντικά! Συνιστάται να το φορτίζετε κάθε μέρα, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας θα παραταθεί.
Το περιβάλλον φόρτισης πρέπει να είναι σταθερό. Η καλύτερη θερμοκρασία περιβάλλοντος για φόρτιση είναι 20-28 βαθμοί . Επιπλέον, καθώς ο καιρός δεν περνάει, η κατάσταση φόρτισης είναι διαφορετική. Η φόρτιση χειμώνα ή καλοκαίρι θα προκαλέσει υπερφόρτιση ή υποφόρτιση. Προσπαθήστε λοιπόν να εξασφαλίσετε ένα ασφαλές και σταθερό περιβάλλον φόρτισης.
Τα ηλεκτρικά οχήματα δεν πρέπει να υπερφορτώνονται σοβαρά κατά την κανονική οδήγηση για την προστασία του πλαισίου των ηλεκτρικών οχημάτων. Η φέρουσα ικανότητα του πλαισίου ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι πολύ μικρότερη από αυτή μιας μοτοσικλέτας, αλλά μερικοί άνθρωποι είναι συνηθισμένοι να μεταφέρουν το υπερφόρτωμα της μοτοσυκλέτας σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Μόλις το μέταλλο του σκελετού κουραστεί και σπάσει κατά τη διάρκεια της άσκησης, είναι πιθανό να προκαλέσει σοβαρό ατύχημα.
Καμμένη ασφάλεια
Γενικά, μια καμένη ασφάλεια υποδεικνύει ότι το εσωτερικό κύκλωμα του φορτιστή έχει σφάλμα βραχυκυκλώματος ή υπερβολικού ρεύματος. Επειδή ο φορτιστής λειτουργεί υπό συνθήκες υψηλής τάσης και υψηλού ρεύματος, το φίλτρο συνεχούς ρεύματος και το κύκλωμα ταλάντωσης λειτουργούν πολύ καιρό σε κατάσταση υψηλής τάσης και η τάση αλλάζει σχετικά μεγάλες. Επιπλέον, η διακύμανση της τάσης του δικτύου και η υπέρταση θα προκαλέσουν τη στιγμιαία αύξηση του ρεύματος στο φορτιστή και θα προκαλέσει το χτύπημα της ασφάλειας.
Μέθοδος επισκευής: πρώτα ελέγξτε προσεκτικά τα διάφορα εξαρτήματα στην πλακέτα κυκλώματος για να δείτε εάν η όψη αυτών των εξαρτημάτων έχει καεί ή υπάρχει υπερχείλιση ηλεκτρολύτη και οσμή για οποιαδήποτε περίεργη μυρωδιά. Ελέγξτε ξανά με ένα πολύμετρο.
Πρώτα, μετρήστε την τιμή αντίστασης του ακροδέκτη εισόδου ισχύος. Εάν είναι μικρότερο από 200KΩ, σημαίνει ότι υπάρχει φαινόμενο τοπικού βραχυκυκλώματος στο πίσω άκρο. Στη συνέχεια, μετρήστε τις τιμές αντίστασης των τεσσάρων διόδων ανορθωτή προς τα εμπρός και αντίστροφα και δύο αντιστάσεις περιορισμού ρεύματος για να δείτε εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα ή Burn out. Στη συνέχεια, μετρήστε εάν ο πυκνωτής φίλτρου του τροφοδοτικού μπορεί να φορτιστεί και να εκφορτιστεί κανονικά και, στη συνέχεια, μετρήστε εάν ο σωλήνας τροφοδοσίας μεταγωγής είναι χαλασμένος και εάν το ίδιο το UC3842 και τα γύρω εξαρτήματα έχουν σπάσει ή καεί.
Ένα σημείο που πρέπει να εξηγηθεί είναι: επειδή μετριέται στο δρόμο, μπορεί να κάνει λάθος το αποτέλεσμα της μέτρησης και να προκαλέσει λανθασμένη εκτίμηση. Επομένως, εάν είναι απαραίτητο, τα εξαρτήματα μπορούν να συγκολληθούν και στη συνέχεια να μετρηθούν. Εάν εξακολουθεί να μην υπάρχει τέτοια κατάσταση, μετρήστε εάν η γραμμή τροφοδοσίας εισόδου και η γραμμή ρεύματος εξόδου είναι εσωτερικά βραχυκυκλωμένα. Υπό κανονικές συνθήκες, η δίοδος ανορθωτή, ο πυκνωτής φίλτρου ισχύος, ο σωλήνας τροφοδοσίας μεταγωγής, το UC3842 είναι ευάλωτα μέρη στο σφάλμα τήξης της ασφάλειας και η πιθανότητα βλάβης μπορεί να φτάσει περισσότερο από 95 τοις εκατό. Γενικά, μπορείτε εύκολα να το εξαλείψετε ελέγχοντας αυτά τα εξαρτήματα. Αποτυχία τάξης.
