Ο φορτιστής είναι απαραίτητος εξοπλισμός για τη λήψη ενέργειας από τα ηλεκτρικά οχήματα και είναι απαραίτητο βασικό συστατικό των ηλεκτρικών οχημάτων. Οι φορτιστές οχήματος είναι απαραίτητος εξοπλισμός για όλα τα ηλεκτρικά οχήματα, τα plug-in υβριδικά οχήματα και τα ηλεκτρικά οχήματα μεγάλης εμβέλειας. Ακόμη και τα ηλεκτρικά οχήματα που βασίζονται σε εναλλαγές μπαταριών συνήθως πρέπει να είναι εξοπλισμένα με φορτιστές, οι οποίοι μπορούν να φορτιστούν με συνηθισμένες πρίζες ή πασσάλους φόρτισης. Οι πάσσαλοι φόρτισης αναφέρονται γενικά σε πασσάλους φόρτισης AC, οι οποίοι παρέχουν μόνο έξοδο AC και δεν έχουν λειτουργία φόρτισης. Πρέπει να συνδεθούν σε φορτιστή ενσωματωμένου για τη φόρτιση του οχήματος. Οι σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων μπορούν να εκτελέσουν συνήθη γρήγορη φόρτιση για διαφορετικούς τύπους μπαταριών οχημάτων.
Εισαγωγή κατασκευαστών φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων
ΟΧΙ 1. Είναι για να εξοικονομήσετε χρήματα.
Το πλεονέκτημα των ηλεκτρικών οχημάτων είναι ότι μπορούν να μειώσουν σημαντικά το κόστος των καυσίμων. Ακόμα κι αν ο οδηγός δεν χρησιμοποιεί πλήρως την ηλεκτρική ενέργεια και την αναμιγνύει με καύσιμο, το μέσο κόστος καυσίμου ανά μίλι είναι μόνο μερικά σεντς. Επομένως, η εξοικονόμηση κόστους καυσίμου θα είναι σημαντική.
ΟΧΙ 2. Έχει χαμηλό θόρυβο.
Το επίπεδο θορύβου και κραδασμών του κινητήρα κατά τη λειτουργία είναι πολύ μικρότερο από αυτό ενός παραδοσιακού κινητήρα εσωτερικής καύσης. Σε συνθήκες ρελαντί και χαμηλής ταχύτητας, η άνεση των ηλεκτρικών οχημάτων είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή των παραδοσιακών οχημάτων. Καθώς η ταχύτητα αυξάνεται, ο θόρυβος των ελαστικών και ο θόρυβος του ανέμου γίνονται οι κύριες πηγές θορύβου και οι δύο επιστρέφουν στο ίδιο επίπεδο. Αυτό το χαρακτηριστικό των ηλεκτρικών οχημάτων αναμφίβολα θα συμβάλει σημαντικά στη βελτίωση της απόδοσης NVH του οχήματος.
ΟΧΙ 3. Είναι εξοικονόμηση ενέργειας.
Τα ηλεκτρικά οχήματα καταναλώνουν 15-20 χιλιόμετρα ηλεκτρικής ενέργειας για 100 χιλιόμετρα. Συμπεριλαμβανομένων των απωλειών των κατασκευαστών γεννητριών και των κινητήρων, η κατανάλωση ενέργειας 100 χιλιομέτρων είναι περίπου 7 κιλά τυπικού άνθρακα. Υπολογισμένη με βάση την κατανάλωση καυσίμου 100 χιλιομέτρων, η κατανάλωση ενέργειας των παραδοσιακών αυτοκινήτων είναι περίπου 10 κιλά τυπικού άνθρακα. Στο αστικό περιβάλλον συμφόρησης, τα πλεονεκτήματα εξοικονόμησης ενέργειας των ηλεκτρικών οχημάτων θα επεκταθούν περαιτέρω.
No 4. Είναι η προστασία του περιβάλλοντος
Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να επιτύχουν μηδενική ρύπανση κατά τη λειτουργία και δεν εκπέμπουν επιβλαβή αέρια που μολύνουν την ατμόσφαιρα. Ακόμα κι αν η κατανάλωση ενέργειας μετατραπεί στην εκπομπή του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής, η ρύπανση είναι μικρότερη από αυτή του παραδοσιακού αυτοκινήτου, επειδή ο ρυθμός μετατροπής ενέργειας του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής είναι υψηλότερος και η κεντρική εκπομπή μπορεί πιο εύκολα να προσποιηθεί ότι είναι μείωση εκπομπών εξοπλισμός ελέγχου της ρύπανσης.
ΟΧΙ 5. Η επιτάχυνση είναι γρήγορη.
Οι κινητήρες μπορούν να παράγουν ροπή σε όλα τα εύρη στροφών, επομένως η επιτάχυνση εκκίνησης είναι πολύ γρήγορη, ενώ τα παραδοσιακά αυτοκίνητα απαιτούν γενικά 2000 στροφές για την παραγωγή ροπής.
ΟΧΙ 6. Απλή δομή και βολική συντήρηση.
Συγκρίνοντας το πλαίσιο και τα στοιχεία ισχύος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και των παραδοσιακών αυτοκινήτων, θα διαπιστώσετε ότι η δομή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι τόσο απλή. Τα ηλεκτρικά οχήματα δεν χρειάζονται πλέον περίπλοκους μηχανισμούς μετάδοσης και συστήματα εξάτμισης που καταλαμβάνουν πολύ χώρο και η συντήρηση είναι πολύ πιο εύκολη και ο χώρος διευρύνεται σημαντικά. Επιπλέον, τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν εύκολα να επιτύχουν τετρακίνηση.
ΟΧΙ 7. Εύκολο στη συντήρηση.
Τα ηλεκτρικά οχήματα κινούνται με κινητήρες και μπαταρίες και δεν απαιτούν τα περίπλοκα στοιχεία συντήρησης των παραδοσιακών κινητήρων, όπως αλλαγή λαδιών, στοιχεία φίλτρου και ιμάντες. Τα ηλεκτρικά οχήματα χρειάζεται μόνο να ελέγχουν τακτικά εξαρτήματα όπως κινητήρες και μπαταρίες.
